Производитель |
Артикул |
Наименование |
Информация |
Полная информация |
| AE |
V90932 |
Впускной клапан |
Сведения
|
|
| Сведения: |
| Диаметр стержня клапана [мм]: | 8.000 мм | | Диаметр головки клапана [мм]: | 42.000 мм | | Длина [мм]: | 112.150 мм | | Угол седла клапана [градус]: | 45 ° | | Материал: | Хром-кремниевый сплав | | Дополнительный артикул / Доп. информация 2: | ,, |
|
| V90933 |
Выпускной клапан |
Сведения
|
|
| Сведения: |
| Диаметр стержня клапана [мм]: | 8 мм | | Диаметр головки клапана [мм]: | 34,3 мм | | Длина [мм]: | 111,7 мм | | Угол седла клапана [градус]: | 45 ° | | Материал: | Хром-никель-магниевый сплав | | Дополнительный артикул / Доп. информация 2: | Стержень клапана хромированный |
|
| MK-8H |
Предохранительный клин клапана |
|
|
|
|
| AUTEX |
955196 |
Балансир, управление двигателем |
|
|
|
|
| BGA |
RA1497 |
Балансир, управление двигателем |
|
|
|
|
| V018230 |
Впускной клапан |
Сведения
|
|
| Сведения: |
| Длина [мм]: | 112 мм | | Диаметр головки клапана [мм]: | 42 мм | | Диаметр стержня клапана [мм]: | 8 мм | | Угол седла клапана [градус]: | 45 ° |
|
| V018113 |
Выпускной клапан |
Сведения
|
|
| Сведения: |
| Длина [мм]: | 111,5 мм | | Диаметр головки клапана [мм]: | 34,2 мм | | Диаметр стержня клапана [мм]: | 8 мм | | Угол седла клапана [градус]: | 45 ° |
|
| FEBI BILSTEIN |
03035 |
Балансир, управление двигателем |
Сведения
|
|
| Сведения: |
| Поверхность: | фосфорированный | | Вес [кг]: | 0,092 кг | | необходимое количество: | 8 |
|
| FRECCIA |
4275 |
Впускной клапан |
Сведения
|
|
| Сведения: |
| Диаметр головки клапана [мм]: | 42 мм | | Диаметр стержня клапана [мм]: | 8 мм | | Длина [мм]: | 112 мм | | Угол седла клапана [градус]: | 45 ° | | Материал: | Хром-кремниевый сплав | | Дополнительный артикул / Доп. информация 2: | Стержень клапана хромированный | | Техника подключения: | I |
|
| R4275/SCR |
Впускной клапан |
Сведения
|
|
| Сведения: |
| Диаметр головки клапана [мм]: | 42 мм | | Диаметр стержня клапана [мм]: | 8 мм | | Длина [мм]: | 112 мм | | Угол седла клапана [градус]: | 45 ° | | Материал: | Хром-кремниевый сплав | | Дополнительный артикул / Доп. информация 2: | Стержень клапана хромированный | | Техника подключения: | I |
|
| 4276 |
Выпускной клапан |
Сведения
|
|
| Сведения: |
| Диаметр головки клапана [мм]: | 34,5 мм | | Диаметр стержня клапана [мм]: | 8 мм | | Длина [мм]: | 111,5 мм | | Угол седла клапана [градус]: | 45 ° | | Материал: | Хром-марганец-никель-ниобиевый сплав | | Дополнительный артикул / Доп. информация 2: | Стержень клапана хромированный | | Техника подключения: | I |
|
| R4276/RCR |
Выпускной клапан |
Сведения
|
|
| Сведения: |
| Диаметр головки клапана [мм]: | 34,5 мм | | Диаметр стержня клапана [мм]: | 8 мм | | Длина [мм]: | 111,5 мм | | Угол седла клапана [градус]: | 45 ° | | Материал: | Хром-марганец-никель-ниобиевый сплав | | Дополнительный артикул / Доп. информация 2: | Стержень клапана хромированный | | Техника подключения: | I |
|
| INA |
422 0068 10 |
Балансир, управление двигателем |
|
|
|
|
| IPD |
45-4191 |
Балансир, управление двигателем |
|
|
|
|
| IPSA |
VL064900 |
Впускной клапан |
Сведения
|
|
| Сведения: |
| Длина [мм]: | 112 мм | | Диаметр стержня клапана [мм]: | 8 мм | | Диаметр головки клапана [мм]: | 42 мм | | Угол седла клапана [градус]: | 45 ° | | Материал: | Хром-кремниевый сплав | | Дополнительный артикул / Доп. информация 2: | Стержень клапана хромированный |
|
| VL065000 |
Выпускной клапан |
Сведения
|
|
| Сведения: |
| Длина [мм]: | 111,5 мм | | Диаметр стержня клапана [мм]: | 8 мм | | Диаметр головки клапана [мм]: | 34,5 мм | | Угол седла клапана [градус]: | 45 ° | | Материал: | Хром-никель-магниевый сплав | | Дополнительный артикул / Доп. информация 2: | Стержень клапана хромированный |
|
| MAXGEAR |
17-0058 |
Балансир, управление двигателем |
|
|
|
|
| RUVILLE |
235204 |
Балансир, управление двигателем |
|
|
|
|
| SWAG |
50 33 0004 |
Балансир, управление двигателем |
Сведения
|
|
| Сведения: |
| Поверхность: | фосфорированный | | Вес [кг]: | 0,092 кг | | необходимое количество: | 8 |
|
| VAICO |
V25-0088 |
Балансир, управление двигателем |
|
|
|
|