Производитель |
Артикул |
Наименование |
Информация |
Полная информация |
A.B.S. |
230754 |
Наконечник поперечной рулевой тяги |
Сведения
|
|
Сведения: |
Тип резьбы: | для правой резьбы | Размер резьбы: | M16x1,5 | Размер конуса [мм]: | 23 мм | Длина 1/длина 2 [мм]: | 183 мм |
|
DELPHI |
TA2377 |
Осевой шарнир, рулевая тяга |
Сведения
|
|
Сведения: |
Размер резьбы: | M16x1.5 | Тип резьбы: | , |
|
TA2376 |
Наконечник поперечной рулевой тяги |
Сведения
|
|
Сведения: |
Размер резьбы: | M16x1.5 | Тип резьбы: | , |
|
FEBI BILSTEIN |
30654 |
Осевой шарнир, рулевая тяга |
Сведения
|
|
Сведения: |
Внешняя резьба [мм]: | M 16 x 1,5 мм | Ширина зева гаечного ключа: | 38 | Материал: | сталь | Сторона установки: | передняя ось, двусторонне | Вес [кг]: | 0,47 кг | необходимое количество: | 2 |
|
LEMF?RDER |
25614 01 |
Осевой шарнир, рулевая тяга |
Сведения
|
|
Сведения: |
Сторона установки: | ,, | Длина [мм]: | 127,1 мм | Размер резьбы 1: | M16x1,5 | Размер резьбы 2: | M16x1,5 |
|
25332 01 |
Поперечная рулевая тяга |
Сведения
|
|
Сведения: |
Сторона установки: | передний мост |
|
25336 01 |
Наконечник поперечной рулевой тяги |
Сведения
|
|
Сведения: |
Сторона установки: | , | Длина [мм]: | 157 мм | Диаметр [мм]: | 20,5 мм | Размер резьбы 1: | M16x1,5 |
|
MGA |
DR5909 |
Наконечник поперечной рулевой тяги |
Сведения
|
|
Сведения: |
Внешняя резьба [мм]: | 22,9 мм |
|
MONROE |
L29153 |
Наконечник поперечной рулевой тяги |
|
|
|
QUINTON HAZELL |
QR3611S |
Осевой шарнир, рулевая тяга |
|
|
|
QR3714S |
Наконечник поперечной рулевой тяги |
|
|
|
SWAG |
30 93 0654 |
Осевой шарнир, рулевая тяга |
Сведения
|
|
Сведения: |
Внешняя резьба [мм]: | M 16 x 1,5 мм | Ширина зева гаечного ключа: | 38 | Материал: | сталь | Сторона установки: | передняя ось, двусторонне | Вес [кг]: | 0,47 кг | необходимое количество: | 2 |
|
TRISCAN |
8500 29153 |
Наконечник поперечной рулевой тяги |
|
|
|
TRW |
JTE1095 |
Наконечник поперечной рулевой тяги |
Сведения
|
|
Сведения: |
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: | для лево-/правосторонним управлением |
|